为啥日本开出租的大都是退休的老头？
谢谢回复关于日本出租车司机为什么都是五六十岁的人员哪，通过对日本出租车司机的了解，一是．日本对出租车行业的要求是比较严格的，终归属于载人工具，所以人命关天，在驾驶执照上就比较严格，和一般普通驾驶执照不大一样，出租车司机需要再进一步的驾照考试，考试点数在九十五点以上为合格点数，二是．由于警察署对公司聘用出租车司机有一般规定，需要在驾龄25年以上的人员才有资格开出租车，三是．出租司机的服务规范比较严格，如果有打车的顾客司机必须要下车给顾客开门装卸行李，然后关门开车。第四是出租车司机的工资待遇，出租车有两种一种是公司运行出租车，一种是个人运行出租车，司机的工资待遇。据我了解是在每月300,000日元左右，如果说是个人运行的出租车的收入，那就根据你的营业状况而定。所以为什么说，日本开出租车都是年纪比较大的人员根据以上情况，年轻人开出租车的概率就有一定的困难了。这只是我个人的看法和观点。
为啥日本开出租的大多都是老年人？个人认为，相对来说，日本的年轻人都做一些技术含量比较高一点的，工资也相对高一点的工作，出租车行业就成了日本老年人的首选工作，当然也包括日本的老龄化进程的呈现。
当孤独成为商机，如何看待日本的“租赁亲人”产业？
前言
笔者在很早之前，大概是在2014年左右的时候，就听说过日本的租赁亲人的产业，因为使用这个服务的人也不会自己说出，而业者也是保密要求，所以很多人并不知道这是一个什么样的情况。笔者就通过这篇文章向读者介绍一下日本的这个产业，以及写一下笔者对这件事情的看法。
租赁亲人，日语叫做“レンタル家族”，最开始的时候是一家叫“お悩み相談・・はげまし隊 ハートプロジェクト”的公司开始进行，但是随着市场的扩大（确实有市场），也有其他公司加入这个行业。
平常我们听说过租车、租婚纱，从没有想过连“人”现在都已经商品化参加租赁，现在真的连“亲人”都已经是可以租赁的年代，发生什么事情，也都会觉得惊讶了。上述的那家公司租赁的人可以当作：丈夫、妻子、父母、孩子、朋友、恋人、上司等。据该公司介绍，现在他们在日本有300名从20~60岁的工作人员，除了这家公司没有人知道他们的真实名字。
很多人肯定想知道，租赁的价格是多少？
其实价格是一个浮动的，根据内容、时间会有所调整，笔者大概看了一下大致的价格，一般半天是2万日元起（大约1200RMB），一天为3万5000日元起（大约为2100RMB）。根据内容不同，有时候一天也收取5万日元（约3000RMB）。
我们看完价格分区和大致的业务介绍，那么利用这项服务的都是哪些人呢？据该公司的负责人说：最近利用这些服务的多是退休的老人，年龄多是超过60岁。因为从工作了一辈子的公司退休后，自己的时间突然增加，而身边又没有与自己一起活动的朋友，一般的依赖是：陪他们去K歌、陪他们去喝酒等。而这种场合，他们不管对方是男的还是女的，只要有一个人能够陪他们一起就足够了。
除此之外，另外一个利用比较多的就是租赁朋友。
比如刚刚离婚的人，暂时不想告诉朋友自己离婚的消息，但是有没有一起分享游玩的人。刚刚离婚肯定是身心疲惫，但是将这件事情告诉身边的人又是一种折磨，有人想让自己心情舒畅之后再向身边的朋友诉说自己的遭遇。
日本国在经济发达科技先进的光鲜大背景下，整体国民都处在社会竞争日趋激烈、日本企业工作压力较大加班较多，房价也高涨至高位运行，社会变化和节奏非常之快，乡村规模缩小，年轻人口城镇化等社会环境中，日本国民看似人均收入很高，其实严重的危机意识和社会竞争导致国民心理压力较大，例如：日本的***率，排全球第7高（韩国第3，中国第57）
在这样的大背景下，日本年轻人经常选择在大城市独居生活独自打拼，加上宅文化、不婚主义、低欲望生活的价值观深入人心，日本***动漫AV以及游戏产业非常盛行，下班之后年轻人都宅在家里不出门，更是导致了日本年轻人的社交活动有限，更加感到孤独。
说完年轻人再说老人，老人阶层因为日本的少子化老龄化现象严重，年轻人还得上班加班没时间陪伴老人，老人们常常独居家中无人照顾，日本经常会有老人死在家中多日无人知道无人收尸的新闻，因此日本整体国民的生活方式越来越孤独。
感到孤独的日本人想到的解决办法就是租赁亲人，可以一起享受拥有亲人在身边的感觉，一起吃饭一起散步一起***，甚至生病和养老有亲人照顾，有需求就有市场，租赁亲人未来在日本会有一定前景。
