一季度预订回暖，邮轮市场春天来了吗？
全球邮轮业收入受疫情影响较大
邮轮行业的发展与运输业、观光旅游业等息息相关，在全球***疫情扩散期间，邮轮行业也遭受到了沉重打击。2019年，全球邮轮业总收入超过270亿美元，同比增长5%，2020年受疫情影响同比下降88%，2021年略有回升，但仍与疫情发生前水平有较大差距。
从全球邮轮业主要市场来看，全球***疫情发生期间，美国、德国、英国、中国、意大利、加拿大等市场的邮轮业收入都出现了巨额亏损。美国市场的总收入从2019年133亿美元下降到2020年的12亿美元左右，2021年有小幅增长，而德国、英国、中国、加拿大和意大利市场也出现了类似的跌幅。
全球远洋邮轮乘客人数跌幅较大
根据国际游轮协会(CLIA)的统计数据，2013-2019年全球远洋邮轮乘客人数年均复合增速约为5.7%，2019年接近3000万人次，2020年受疫情影响大幅下跌81%。
在经历了2018年市场寒冬之后，邮轮行业似乎正在迎来春天。近日，北京商报记者从多个旅行社渠道了解到，今年一季度邮轮市场预订量整体较去年略有提升，邮轮市场正在回暖。据了解，其中主要原因为邮轮船次被分散到不同省份。不过，看似正在走出低谷的邮轮市场并非前景光明。在过去的两年里，邮轮市场经历了从极速膨胀到持续下滑，从“疯狂加码”到“集体出逃”。有业内人士指出，此次回暖一方面是市场调整的结果，实际船次并未增加。此外，今夏华东市场竞争激烈的局面并未缓解，加上新船争相扎堆，暑期“价格战”或将再现。
初现回暖
虽然邮轮市场还未进入旺季，但不少旅行社和邮轮公司方面都表示今年邮轮市场开始企稳，部分市场出现回暖。
携程邮轮发布的数据显示，今年一季度，在携程平台报名邮轮游的18-30岁人群，同比去年增长10%。这其中，很多邮轮客来自于一线城市，其中护照签发地主要为上海的邮轮客，占全国游客的40%；其次是北京，占比超过10%；广东紧随其后，占比9%左右。价格方面，也相比去年有所上升，数据显示，游客在邮轮人均花费方面也有所增长，约增长10%，其中主要表现为游客选择了更为舒适的阳台房和套房，高档次房间的比例有所上升。
除了携程，一直被誉为“包船大户”的恒信国旅方面也有销售向北京商报记者透露，今年邮轮销售情况好于往年，以往歌诗达大西洋号在淡季只能卖到2000-3000元/人，且有一些仓位为“甩舱”，今年“甩舱”的情况则很少。
凯撒邮轮COO任涛表示，今年邮轮市场的价格更加稳定，很多邮轮都是提前销售的，并不像去年有很多旅行社是通过包船和切舱的方式，到最后舱位卖不掉销售压力很大，今年这种情况就很少，从目前看，今年一季度整体上座率也略有提升。
任涛表示，出现回暖主要有两方面原因，一方面是今年北方并未增加新船，而仅有的一艘歌诗达赛琳娜号还被分散到天津、青岛、大连等港口先后运营，将以往过于集中于天津一地的邮轮销售压力分散到了不同省份。如此，既保证了舱位的销量，也有利于产品价格的企稳。
触底调整
邮轮行业在发展的14个年头中，也经历了迅速发展到跌至低谷。
世界梦号是哪个国家的？
世界梦号是星梦邮轮旗下的第二艘豪华邮轮，承建商是德国Meyer。
***香港集团旗下星梦邮轮“世界梦号”于2017年11月19日在广州南沙首航。高18层、排水量超15万吨的“世界梦号”开启从南沙出发的6天5晚的菲律宾马尼拉及长滩岛之旅。
2019年4月15日，厦门迎来母港邮轮——“世界梦号”。这是厦门国际邮轮母港在泊位改造升级后迎来的最大吨位母港邮轮，也是“世界梦号”首次运行厦门母港航次。
“世界梦号”邮轮吨位15万，载客3376人，2017年底首航。
国内出发的邮轮有什么可以推荐？
从国内出发的邮轮一般大多从天津、上海、广州上船；主要运营的邮轮有：【歌诗达邮轮-***号】、【公主邮轮-盛世公主号】、【***加勒比游轮-海洋量子号】、【丽星邮轮-处女星号】、【星梦邮轮-***梦号、世纪梦号邮轮】；每个邮轮的大小、装饰风格、可载客量等配置数据多有不同；
【短线】一般以2-7天左右，主要线路以去日本（冲绳、长崎、福冈 为主）、马尼拉、那霸为主，当然还有像丽星邮轮双鱼星号2天1夜的香港航次，让你在海上享受邮轮度***方式的同时，欣赏香港美丽的夜景！
如果是从国外上船的话，可以考虑坐着邮轮去东南亚旅行，一般国内的朋友可以从上海或者成都坐飞机到新加坡上船；目前主要航行的邮轮是***加勒比游轮-【海洋水手号】、【海洋航行者号】；
2018年从3月-6月，都有不同出发日期的对应线路：新加坡-吉隆坡-普吉岛-新加坡（7天）、新加坡-槟城-普吉岛-新加坡（6/7天）、新加坡-槟城-兰卡威-普吉岛-新加坡（7天），价格从6998-9598元不等；
【长线】一般像多于10天的邮轮游，基本上可以称之为长线邮轮游啦~当然还有像少则一个月，多则半年一直在海上飘的线路都可以称得上黄金级的邮轮旅行了！
像【冠达邮轮-维多利亚女王号】2018年即将启航的75晚环球线路将带着游客遍游南美洲，届时，维多利亚女王号将造访15个国家的海岸，在里约热内卢和布宜诺斯艾利斯过夜，巡游合恩角（Cape Horn），并通过世界七大工程奇迹之一的【巴拿马运河】。
2018年4月、5月北欧的话是可以选择【公主邮轮-帝王公主号】、NCL【诺唯真游轮-逍遥号】开启波罗的海旅行！可以带着游客游遍北欧七\六国（童话故事王国-丹麦、维京时代文化-挪威、波罗的海明珠-爱沙尼亚、现代艺术先驱-芬兰、诺贝尔奖发源地-瑞典、欧洲工业典范-德国、昔日欧亚霸主-俄罗斯），具体行程安排，以最新的邮轮行程为准！
坐了四次邮轮，每次旅游拖家带口的，不想整天赶路累，又想各处看看风景，所以邮轮很适合。
至于说国内的新船，今年来的MSN的辉煌号，14万吨的吧，挺新。去年7月来了两艘，一艘公主邮轮的盛世公主号，来的第二趟我就去了，护栏油漆味都没散。14.5万吨，餐饮号称是国内航线最好，确实是不错。不过***节目就少点，我宁可玩歌诗达的，热闹。
广州这边今年来了个世界梦号，是马来西亚***集团的，此前是***梦号，也是刚下水就来的中国，世界梦造好了就换世界梦来了。这个船很多华人，餐饮也极度的中式，但是价格相当坚挺，比量子号还贵。
说起***加勒比的量子号，16万吨，14年来的，算是“准”新船。其实也不用很纠结船新不新的问题，整天都有人在刷漆保养，所以你可以看到海上的各种船包括军舰都是锈迹斑斑，唯独邮轮随时随地都是新的。
至于说航线，国内基本上都是往日韩跑，萨德之后不去韩国了。上海、天津、青岛、厦门出港的船基本上就往日本福冈、长崎、冲绳、熊本那些地方去。有个处女星号老船，7.5万吨，估计感受到了压力，开始走东京、富士山航线。
然后广州、深圳和香港这边出港的有走东南亚航线，菲律宾的马尼拉、苏比克，越南的芽庄、胡志明市、岘港。如果想走这边可以考虑。前几天还看到香港出发的航线有个11天10晚的，走菲律宾两个城市，台湾两个城市，日本两个城市。价格也属于可接受范围内。
