韶关市会建轻轨到广州吗？
随着韶关市新型城镇化不断发展，传统公交系统运力不足，私家车保有量增长速度过快，堵车现象日益突出。为进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定，优化发展以现代有轨电车为代表的现代公共交通体系是“三大抓手”之交通基础设施建设的有效措施，能够有效连接韶关市多中心、多组团的城市格局，满足城区主要公共交通廊道出行需要，缓解城市交通拥堵，改善居民出行条件，完善城市综合交通体系，同时兼顾提升韶关旅游城市形象，支持韶关城市近期重点地区和项目的建设，符合韶关市“主动融入珠三角”总战略。
根据韶关市城市总体规划，韶关市轨道办编制《韶关市智能轨道交通总体规划方案》，共规划智轨线路9条，总里程初步估算为176.2km，其中1、2、3号线为骨干线，分别连接新城与老城、老城与曲江、曲江与新城；4号线为中心区环线；5号线为南北向线路，主要连接新城和浈江工业园；6、7、8、9号线路为线网加密线。
近年来韶关城区面积不断扩展、城区人口不断集聚、小汽车拥有量持续快速增长，城市交通拥堵问题越来越突出。采用智能轨道快运系统有利于改善交通结构，能缓解市区日益严重的交通压力.。
综合考虑现状道路条件、客流量及社会风险等因素，首期建设线路从规划线网中选取两条（T1/T2），T1线起于韶关站，终点至韶关火车东站，全长约14.1km；T2线起于马坝转盘站，终点至韶关火车东站，全长约14.4km。
规划原则
韶关市下属的新丰县通过轻轨与广州相连是有可能的，因为新丰县离广州比较近，但是新丰县离韶关市区反而比较远（将近100多公里的路程）。而且，历史上，韶关新丰县曾经归广州管辖过。目前，“大广州”的概念已经形成，广州要寻求新的发展就需要同化和融合周边的县城，像从化县和花都就是一个例子，韶关新丰县估计也是广州的下一个目标。当然，这对于广州和新丰县的发展来说都是一件好事。
不过，韶关市区建轻轨到广州就显得不太现实了。目前，韶关有普通火车和高铁直达广州，就现有的交通人流量来说，普通火车和高铁已经可以满足需求了。兴建轻轨需要大量的资金，而且韶关市区与广州的距离太远，轻轨比较适合广州周边的佛山、东莞等泛珠三角城市。韶关位于粤北山区，虽然她是粤北山区的核心城市，但是韶关要融入珠三角，靠轻轨就不太现实了。更何况，目前韶关正在兴建丹霞机场，有机场就可以让一些商务人士更加方便地进出珠三角和其他省份。所以，我认为，韶关市区暂时不需要兴建轻轨到广州，而且两地***目前也没有这一规划。
当然，韶关是一个美丽的城市，虽然经济发展水平不高，但是一个山好、水好、人好的城市。很多韶关人在珠三角打工赚钱，之后就回来韶关买房养老了。从这个角度来说，珠三角是打工赚钱的好地方，韶关则是一个消费休闲旅游的好地方。
根据新丰县发展和改革局的消息，新丰县与广州地铁设计研究院就如何推动将广从14号线轻轨延伸至新丰纳入线网建设规划的前期工作进行了认真商讨，而且新丰县的《新丰县“十三五”规划纲要》也提出积极推进将广从14号线轻轨延伸至新丰项目的论证、规划等前期工作，所以广州轻轨延伸到新丰有可能，但是到韶关的话，有难度，新丰县城到韶关市区还有100多公里了（见下图），一般轻轨不会建设这么长距离，多事市区往返市郊和卫星城，而韶关称不上广州的卫星城了额。
不过广州和韶关之间建设城轨还是有可能的，因为现在广清城轨正在努力建设中，预计2018年年底可以通车，到时候把广清城轨延长到韶关也是可能的，但是也要看未来韶关经济发展，而且目前广州与韶关之间有火车相连，高铁加普铁有100多趟，目前是可以满足广州韶关之间出行的。
去年中旬，新丰与广州地铁设计研究院传出“暧昧”——***将广从14号线轻轨延伸至新丰！！
当前，广州至从化街口的轻轨已开工建设，并规划延伸至从化区良口镇，推进速度还是不错滴！
地理位置看，新丰距离良口镇仅68公里，日后对接14号线完全可行。
意义在于，对接之后，将成为韶关融入大广州的新通道、新纽带，融入珠三角不是梦！
