今晚24点油价迎来年内第6次下调，今年还有7次下调的可能吗？
我觉得有再次下调的可能，甚至如果不是前些时候沙特油田遭无人机袭击***的影响，油价早就跌了，而且跌幅应该更大。
首先我们得知道油价是根据什么规则调整的。
目前我国成品油定价机制是这样，根据进口原油结构及国际市场原油贸易变化，以过去10个交易日的变化情况，做出上涨或下调的决定，另外如果汽、柴油调价幅度低于每吨50元时，本次不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
那么决定加油价格涨跌的主要就是国际油价。
以纽约原油价格为例，最近几个月一直在55美元附近震荡，在9月份原本还由下降的趋势，哪知道月中沙特油田遭大规模无人机袭击，日产量一度下降一半以上，油价一飞冲天，暴涨至63美元，这也造成国内油价的上一次上涨。
但随着主要产油国沙特产量的恢复，国际油价也开始下落，但是距离下半年最低点50美元还有5%的距离。
所以我认为今年国内油价还有继续下调的可能。
我觉得是存在这种可能性的。
首先介绍一下我国油价调价的机理，成品油的售价主要受两部分因素控制，第1部分是我国国内的税费，第2部分则是国际油价。
从税费而言，这是我国进行国内经济调控的一种手段，以前国际油价在100美元以上的时候，我们的税费通过减免和补贴的形式对油价进行了支撑，让中国的油价保持了比较低廉的水准，但现在国际油价整体处于比较低的状态，税费就上调了很多，用于保护国内的油井产能和新能源行业的发展。
这个角度而言我们今年主要面临的是经济下行的风险，所以要减轻企业的税负，4月份已经对税费进行了下调，目前来看没有上涨的可能。
那么只剩下国际油价的影响了，今年整体的国际油价处于低位震荡阶段，因为经济下行的趋势比较明显，对未来的需求预期比较低，油价因此处于较低的位置。虽然中东的形势，让油价有所上涨，大约是整体的油价还是有下行的压力，所以未来不排除进一步下行的可能性。这样，国内油价就有可能迎来新的下调。
作为开车的一份子，油价的高低我还是很关注的，国际油价对于国内成品油的影响一直在线，同时国内的税收也直接影响到成品油价格，因为国内很多的油都是进口的。
年内第6次油价下调对于开车的人来说的确是好事情，我们甚至还在想另外一个问题，如果猪肉跟油价同时上涨，那国内的通胀岂不就更高了，索性今年以来的石油价格都趋于下行，不会影响到以制造业为主的中国成本的增加，也就不会带来价格的过分上涨。
那么年内还有第7次下调的可能吗？
要分析这个问题，对于国内税收既定的情况下，油价的涨跌更多就得看国际油价的表现了，依照期货及现货的走势来看，布伦特现货原油处于短期下跌趋势，接近下方支撑57.54的价位，美油期货则是处于短期震荡区间，同时接近下方51.07附近。
从国际石油供应的角度，前段时间因为沙特石油遇袭时间导致了石油价格适度上涨后，并没有什么关于石油的***出现。
换言之，油价的整体表现形式依旧趋于下行，在没有产能大幅变化的前提下，油价没有过多上涨的理由，那么再度下调依旧是有可能的……
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截止到目前，2019年国内油价已经累计调整了20次，形成“十一涨六跌三搁浅”的基本格局！
在此轮调价周期内（10月8日~18日），受到全球经济增长放缓、需求低迷的影响，国际原油价格持续下跌，国内油价也随之调整！
10月21日下午，国家发改委发布信息，新一轮成品油调价窗口将于当天24时开启，届时汽油价格每吨下调150元，折算成92#汽油价格将每升下调0.12元至6.59元（江苏地区）。
目前，部分加油站仍有“加油每升优惠0.3元”的活动。综合算下来，每升可便宜0.42元，一箱油可省下21元（50L），足够吃两、三天早饭咯！
之前文章中有过介绍，国内油价是否下调，取决于几大因素：税费、运输经营成本、国际原油价格（原料成本）！
其中，税费、运输经营成本，一般几乎没啥变化，可以忽略不计！因此，对于国内油价影响最大的，是国际原油价格的波动情况！
现如今，国际原油价格已经有较大的跌幅，短期内再次下跌的可能性比较低！布伦特原油价格，从最高70.32美元/桶，跌至目前58.95美元，短短25个交易日，跌幅高达﹣16.16%；同期纽约原油价格也从每桶63.38美元跌至53.49美元，跌幅也达到了﹣15.6%。
结合当前的情况可知，目前的油价已明显在地位震荡；除非，出现再次“黑天鹅”***，否则国际原油价格恐怕很难再次下跌的！
首先是，这一次在21日调整窗口，国内油价迎来年内第七次下调。也就是今年已经有7次下调了。
其次是，今年还有很多次调价窗口，现在才10月22日。那么今年可能下一次不调价，再下一次国内油价下调。也就是可能先涨后跌，也可能是多次下跌，还可能是先跌后涨，还有是涨涨跌跌；也有涨多跌少，比如一次上涨5毛，下跌只有1毛。
现在有车的人多了，油价高低对他们影响很直接。尤其是中等收入等人群，油价高低影响更大。
但去预测会不会有下一次油价下调，其实没意思。
下一次油价下调又怎么了，即使有下调，下调0.1元也是下调，下调0.5元也是下调，这之间差别就很大。还有就是，下一次即使油价下调，难道你现在不开车不加油么，难道会带来什么直接影响么，没有。
国内油价调整是有自己规律，自成逻辑的，这个大家都知道。如果国际油价下跌，那么下一次调价窗口来临，国内油价自然下调；如果国际油价上涨，那么一下次调价窗口来临，油价上涨。就这么一个规律。
可能不可能本身就是一个不确定因素，回答这样的问题真的很费时间。
荷兰是一个怎么样的国家，有什么事是到了荷兰才知道的？
荷兰是个包容、现代、自信、传承而又美不胜收的国家！
如果你只知道荷兰有羊角村、风车村、奶酪、梵高，那你对荷兰的了解真是太少了！
在荷兰，安乐死都是合法的！也是个承认同性恋的国度。从人文视角来讲，现代的概念就是比比皆是的艺术创意建筑和街头行为艺术的活动。
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荷兰人的心态很强大，到现在他们还依然留恋着他们的17世纪的黄金时代！那个时代带给了他们繁荣的海上贸易和海域扩张的霸主地位，同时也诞生了人文领域的艺术***伦勃朗、维米尔和哈尔斯！从欧洲绘画史上来讲，伦勃朗的地位是举足轻重的！所以，凝固荷兰这些历史的博物馆是不可错过的，这就是荷兰人的自信和传承。
为什么山东的化工企业特别多？
山东省作为中国的大型化工省，化工产值长期居全国前列，曾被誉为“中国第一化工省”。
作为中国的化工大省，山东省共有化工企业9000余家。其中，规模以上企业占了37%。山东省的石化、能源、冶金、炼油等化工产业在全国乃至东亚地区都有相当的竞争力。但由于我国，化工行业整体出现了产能过剩，在这一轮的供给侧结构性改革中，山东省化工行业出现了停产潮。根据媒体报道，2017年下半年以来，山东省已经关闭或转产化工生产企业约600家，停产整顿2000余家。
在***经济时代，山东省的化工产业为，该省的经济发展，乃至对全国的经济发展使了不少力，做了不少贡献。
石油和化工行业是山东省的优势产业，目前上市公司数量在各行业中位居首位。
目前，山东化工行业上市公司达到52家，占全省A股上市公司的20%，构筑出全国第一化工大省的资本版图。
根据最近发布的上市公司2021年三季报，山东化工板块上市公司交出亮眼成绩单， 成为鲁股“颜值担当”——共有8家公司利润超过10亿元。其中，万华化学一骑绝尘，其195.42亿元的净利润，高出排名第二位的兖州煤业80多亿元，继一二季度后继续排名榜首，可谓名副其实的“蓝筹白马”。
为支持省内化工升级为高端化，山东省设立了11个产业基金和项目基金，总额达125亿，推动了高端化工的发展。 截至目前，山东化工产业有序转型升级，已经培育出4家500亿级龙头企业、47家100亿级规模企业，化工总产值超过2万亿！
山东的化工发展早期主要分两块：一是依托齐鲁石化，二是靠胜利油田。当年建设齐鲁石化汇聚了全国最优秀的专家和技术，后来所有的图纸工艺都保存在齐鲁石化设计院。齐鲁建成后，民间也兴起土化工、土炼油，一些因此挣了钱有头脑的老板就从设计院买来工艺技术自己建厂生产化工，由此化工企业越来越多。
第一，富油田聚集，化工基础原料产业带（甲醇乙醇，低级芳烃等）最便宜。第二，临近港口联通方便，为基础原料输出提供便利，并带动次基础原料精细化学品蓬勃发展。第三，据京津冀和江浙沪之中，环保政策适当，渤海口前期排污方便。第四，山东人勤劳并聪明。
这是历史原因和地理位置还有气候环境决定的。第一，山东因为有胜利油田，这个全国第二大的油田为石化企业提供了原料，这是其一。第二，山东地理位置地处华东通衢南北，又有青岛港，烟台港这样的全国性大码头（还有些像东营港，潍坊港日照港等地区性小码头），交通便利，便于从国内外产油区运输原油，以及向外输出成品油，山东地处平原公路通车全国第一，油罐车数量也为数不少，这就为运输奠定了坚实的基础。第三，山东常年气候温和利于石化企业生产生活，不像东北（大庆油田）冬季时间太长气温寒冷不利于石油石化企业作业。
基于以上三点，以胜利油田为基础，为中心点，实现了全省石化企业全面开花的大好局面，希望我的回答能对您有所帮助，不足之处敬请补充指教！
这是长久以来，经济发展结构导致的。从建国以来，我国的重工业项目基本布局在北方地区，尤其是东北和华北地区，一直到三线建设时期，国家才开始加大对西南和西北地区的经济建设投入。
作为中国的化工大省，山东省共有化工企业9000余家。其中，规模以上企业占了37%。山东省的石化、能源、冶金、炼油等化工产业在全国乃至东亚地区都有相当的竞争力。但由于我国，化工行业整体出现了产能过剩，在这一轮的供给侧结构性改革中，山东省化工行业出现了停产潮。根据媒体报道，2017年下半年以来，山东省已经关闭或转产化工生产企业约600家，停产整顿2000余家。
在***经济时代，山东省的化工产业为，该省的经济发展，乃至对全国的经济发展使了不少力，做了不少贡献。
但是由于山东省，一直以来，包括化工产业在内的重工业比重过大，导致经济结构出现畸形。民营企业和轻工业发展不起来。而从现代经济的发展趋势看，重工业的产值占经济的比重却是在呈下降的趋势，这导致重工业对经济增长的贡献越来越低。
因此，这十余年来，山东省在和江苏、浙江和广东的经济竞争中逐渐趋于下风。在经济总量上和广东江苏的差距越拉越大，在民营企业发展和人民富裕程度上和浙江的差距也越来越大。因此山东省经济给了一个这样的感觉，总量很大，但却是大而不强，尤其是，民众并没有从经济发展中受益很多。和江浙地区发达的民营经济相比，山东省的国有经济比重过高，轻工业发展明显滞后。这就导致经济总量上去了，GDP数据变得更漂亮了，但是民众并没有变得更加富有，环境也没有变得更加美丽。
根据山东省制定的***，化工产业将开始转型升级。这既是经济形势所逼，也是建设生态文明的必然举措。
如何看待荷兰（Holland）将耗资22万美元把国家名改为尼德兰（Netherlands）？
尼德兰王国是由荷兰本土跟它的三个美洲加勒比海地区的阿鲁巴、库拉索和荷属圣马丁组成的一个***国家，尼德兰王国应该叫做“荷兰及阿鲁巴、库拉索、荷属圣马丁联合王国”。
传统上的“荷兰”仅代表该国12个省当中的2个沿海省份，即包括阿姆斯特丹的北荷兰省（North Holland）以及包括鹿特丹、海牙的南荷兰省（South Holland）。上述两个地区合称的“荷兰”地区，在19世纪是该国经济中心，成为整个国家的别名。
这就好像英国，它的全名叫做大不列颠及北爱尔兰联合王国，但是我们一般以英国，即英格兰的名字来代指。而尼德兰（Nederland），在字面意思上是指低海拔国家，实际上就是说的荷兰本土，因为荷兰大部分的国土都是低于海拔线1米的，所以叫尼德兰王国。
